安全和下降装置

只有正确的安全和下降才能实现令人兴奋且安全的攀岩体验。在EDELRID,我们一直致力于开发新的创新安全装置,进一步提高山区安全性。

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安全装置和下降器

只有正确的安全和下降才能实现令人兴奋且安全的攀岩体验。在EDELRID,我们一直致力于开发新的创新安全装置,进一步提高山区安全性。重点是不妥协的功能,更简单,更安全的处理。
今天的保护装置可以正式分为两组:手动制动装置(EN 15151-2)和带手动辅助锁定的制动装置(EN 15151-1)。

 

手动制动装置

第一组包括块茎和八种各样的品种。如果没有保护层的安全,这些动态设备将不会阻止绳索。所以它们代表了你自己的制动力/手力的纯粹增强。即使是所谓的“自动块管”,例如我们Jul系列的保护装置也属于这一类。尽管它们具有比传统块茎明显更大的安全裕度,但它们不被认为是具有手动辅助锁定的制动装置。

 

块茎

块茎 - 根据德国阿尔卑斯俱乐部(DAV)Tuber仍然是使用最广泛的保护装置。我们在EDELRID的所有管道保护装置均符合欧洲标准15151-2的建议值。制动效果基于双屈曲原理。因此,绳索被重定向两次:一次围绕登山扣,一次在设备上。由于产生的摩擦,实现了制动助力器,足以用自己的手力保持坠落。然而,块状增压器仅在制动缆线被按下以产生第二扭结时才起作用。块茎的最大优点在于设备动态。设备动态意味着在跌落完全停止之前仍有一些绳索穿过设备。使用块茎,可以通过一些练习非常动态地固定。结果,登山者在绳索坠落时跌得更少。此外,这些设备可以快速方便地进行电缆分配和取出。

 

汽车块茎

安全加分!原则上,所谓的汽车块茎就像普通的管道保护装置一样工作,即使形状并不总是如此。
这些装置具有一种机构,该绳索在绳索不能再通过的情况下在绳索上产生如此强烈的摩擦。因此,保持摔倒更少依赖于您自己的手部力量。汽车管道提供比经典块茎更多的安全储备。但是,您应始终遵循制造商关于要使用的登山扣和批准的绳索直径的说明。只有在给定的绳索直径下才是最佳的制动效果
保证。主要是,绳索越粗,产生的摩擦越大,因此绳索的阻塞越大。然而,当然,当使用汽车块茎时,必须始终遵守制动手原则。应该注意的是,由于汽车块茎在绳索上的极大的制动效果,动态锁定只能通过车身动力学来实现。此外,我们的自动管保护装置(Jul2,Micro Jul,Mega Jul和Mega Jul Sport)根据EN Norm 15151-2的提议进行测试,即作为手动制动装置。但是,这不是强制性的,由每个制造商单独处理。

 

绳索下降八

仔细使用八!图8仅实现了相对较低的制动值,并且与许多其他保护装置相比非常重。特别是对于新的或细的绳索,低摩擦力不能提供其他保护装置的通常的强制动助力器。然而,一些登山者仍然使用Abseilers进行系绳和绳降。最重要的是,用户非常欣赏动态保护的机会。绳索插入图8中的单股和双股中。首先,穿过Abseilachters的大眼睛到制动手的一个环。然后这个环绕下眼孔摆动,然后用锁扣登山扣固定图8。

 

具有手动支撑锁定的制动装置

第二组是所谓的半自动制动装置,如我们的Eddy。这些系绳装置包括一种机构,在机械加载或手动启动的情况下,“自动”锁定绳索并因此完全阻挡绳索。因此,制动效果与您自己的手部力量无关。然而,类似于汽车中的皮带,这些装置在慢速绳索运行期间不会自动阻塞。因此,即使使用这些半自动系绳装置,也必须始终将手紧紧地固定在制动拉索周围。

 

半自动保护装置

EN 15151-1认证的半自动保护装置的功能非常类似于汽车中的安全带。在慢速绳索上,这些装置不会阻挡绳索。在突然,不稳定的拉力的情况下,激活一个完全阻塞绳索的机构。这种机制是由快速绳索通过期间增加的摩擦引起的。但是,如果缺少摇晃或设备操作不正确,则设备不会握住绳索。因此,制动手原理原则上也适用于所有半自动系绳装置:制动手永远不会从绳索中取出!如果你只保持顶部绳索没有颠簸,则绕过半自动的锁定机构。然而,当正确使用时,半自动制动装置的制动效果不依赖于保护装置的手力。然而,由于绳索的完全阻挡,动态节省仅在有限的范围内。
在大多数设备上通过排水杆完成攀爬伙伴的释放和自己的绳降。使用控制杆解锁设备。我们的Eddy还具有集成的恐慌功能。每个人都对身体中心有收缩反射,这是由恐慌或惊吓引发的。更安全的反射将释放杆向后拉,并且在使用一些半自动机器时登山者可以不受控制地跌落。这可以通过恐慌功能来防止。如果将涡流的杠杆拉到止挡位置,则该装置完全阻挡绳索,从而防止碰撞。
不幸的是,半自动系绳装置只能用于单根绳索。因此,使用仅限于使用单根绳索攀爬。